Bizitza-faktore askok obesitatea laguntzen dute, besteak beste , azukre edateko edariak eta azukre gehigarriaren iturriak, ariketa falta eta bizimodu sedentarioa eta lo falta . Hala eta guztiz ere, beste faktore bat aurkitu da gehiegizko pisua eta obesitatea dutenekin lotu eta bizimodu sedentarioarekin lotzen da: garraio modua.
Zure autoa gidatzeko gehiago pisatzen duzu
Ba al dakizu garraiobide guztiak ez direla berdina sortzen. Bihurtzen den bezala, zure gorputzak daki hori ere. Bidaia-txirrindularitza edo bizikleta modu aktibo gisa ezagutzen direnak, adibidez, osasun-prestazio potentzial handiagoak eta obesitatea saihesteko potentzial handiagoa dute.
Bidaiarien auto-berrirako modua (garraio pribatua, garraio publikoa eta garraio aktiboa) Erresuma Batuan 15.000 biztanle baino gehiagoren artean aztertutako azterketa batean, garraio modu aktibo eta publikoen bidez lan egiten zutenek gorputz masiboko gorputz txikiagoak izan zituzten Indizea (GMI) garraio pribatua erabiltzen zutenek baino. (Garraio pribatuak, besteak beste, autoaren gidaritza eta autoak biltzea dakar.)
Bidean edo zikloan ibili ez zirenek bakarrik egin zuten garraio publikoa erabiltzerakoan beharrezkotzat jotzen zutenak - GMIak txikiagoak izan ziren, baina gorputz gantzeko portzentaje txikiagoa izan zuten lanean autoko autoak erabiliz.
Bi gizon eta emakumeak garraio modu aktiboago baten onurak biltzeko aurkitu zituzten.
Eguneko Jarduera Fisikoa eta Obesitatearen Eragina
Emaitza horiek sor daitezkeen ezohiko harridura gerta daiteke eguneroko jarduera fisikoaren eraginak ondo ezagutzen dituztela obesitatea tratatzeko eta prebenitzeko. Egun osoan zehar modu errazagoak aurkitzeko, kaloria eta kilo koipeak erretzen ditu, gainera, fitness kardiobaskularrak, biriketako gaitasuna, muskulu indarra, oreka eta koordinazioa ere eraiki eta mantentzen ditu.
Autobusean gidatzea baino ez da garraio publikoa egiten duen norbait hartzen. Litekeena da bere bizilekutik igarotzako geltokira iristea, bertan eskaileretan gora egin ahal izateko plataformara igo eta behera eraman beharko luke eta, ondoren, azkenean zutik edo zutik egongo da. bidaia trenean, autobusean edo metroan. Helburu hurbileko garraio-geltokira iristean, berriro prozesua berriro errepikatu beharko du, baina alderantziz, atea bere lanpostura iristen den arte. Eta gero, lanean uzten duenean, prozesu osoa berriro errepikatzen da!
Ibilgailu publikora eramanez gero, ez da hain sedentarioa bere sotoan atetik hiru edo lau pauso ibiltzea, autoan sartzeko, denbora luzez egon baitaiteke, aparkalekuan edo Garage-a, non bere oinen atarian beste oinak batzuk igarotzen ditu. Orduan eskaileretan igogailua hartzen badu, jarduera fisikoa eguneroko errutinean sartzeko beste aukera bat galduko du.
Eskailera hartuta jakitea minutu batzuk baino gehiago kaltetu ditzakezue jogging baino, eta egun 15 minutu gehiagorekin igarotzen dela urteak eta urteak igarotzeko ere, erraza dirudi ibiltzea, jogatzea, exekutatzea edo bizikleta ibiltzea. garraio publikoa hartzen dutenek gutxiago pisatzen dute eta gorputzeko gantz gutxiago izaten dute eta, segur aski, bizimodu osasuntsuagoa dute, autoek bizimodu sedentario batean harrapatuta uzten dutenak baino.
Iturriak :
Flint E, Cummins S, Sacker A. Elkarte aktiboak, gorputz-gantzaren eta gorputz-masaren indizeen arteko elkarteak: Erresuma Batuko azterketa gurutzatua eta biztanleria. BMJ 2014; 349: g4887.